中国正忙着抢占机载有源雷达巅峰 欧洲人却又内

近日,德国Hensoldt集团正式宣布获得总价值15亿欧元的机载有源相控阵火控雷达合同,按照合同,该集团将为德国与西班牙空军的现役第2与第3批次“台风”战机研发与生产约130套ECRS Mk1有源雷达。

  ECRS这个名字看起来陌生,其实它就是“台风”战机现有Captor-E机载有源雷达的衍生型号。ECRS出现后,欧洲原来的“欧洲雷达”联合计划已内讧成“三国杀”。今天,北国防务(微信ID:sinorusdef)就来说说令人“捉急”的“欧洲雷达”。

  △装备CAPTOR-E机载有源雷达的“台风”战机

  “欧洲雷达”其实就是“欧洲战机”(即“台风”战机)的配套项目,是与“台风”战机配套的机载火控雷达,由多家欧洲防务电子公司共同研发。基本型号CAPTOR为机扫雷达,装备于欧洲各国已服役的近500架“台风”战机上。

  CAPTOR雷达发展时,发展机载有源相控阵火控雷达的趋势也已经初现端倪。早在1993年,欧洲人便立志要打造机载有源雷达,项目名称为“CAPTOR有源相控阵火控雷达”(CAESAR),最终生产型号名为CAPTOR-E。CAPTOR-E雷达样机于2007年在“台风”战机上首飞,完全状态版雷达于2014首飞并展开测试。2016年,科威特成为首个装备使用CAPTOR-E雷达的“台风”战机客户。

  △起先准备联合研制武器项目,最后因为所谓“需求”和本国军工利益导致项目破碎,是欧洲军工的常态。典型的如防空驱逐舰项目

  CAPTOR系列雷达发展的同时,欧洲军工也在进行频繁的整合,CAPTOR-E研发时期的核心企业为莱昂纳多集团下属Selex ES公司(主导企业)、空客集团电子部门以及英德拉公司,用欧洲人的话就是这些企业组成了“欧洲雷达”财团。

  截止CAPTOR-E出口,“欧洲雷达”财团还是相安无事的。但真到自家战机采购CAPTOR-E时,欧洲人在军事合作项目内讧的“传统”就表现出来了。

  开头德国Hensoldt集团拿下ECRS Mk1雷达订单(该公司历史上最大的订单),其实也就意味着“欧洲雷达”财团正式破裂。Hensoldt集团的前身便是空客集团电子部门,由德国人掌控,其获得的130套雷达订单中110套将用于升级德国“台风”战机,22套用于升级西班牙的“台风”,因此订单中将会有西班牙的英德拉公司参与。

  △欧洲人的宣传材料将电子战等性能视为未来能力,然而这对于有源雷达而言并非多么难的事情

  德国人和西班牙人为何自立门户呢?台上的理由也很“传统”,即需求不同。德国与西班牙合作研发ECRS MK1功能需求较为简单,主要是在现有CAPTOR-E雷达基础上,使用德西两国最新研发的T/R组件等核心部件,ECRS MK1的目标将是进一步提高探测/识别能力和抗干扰能力。

  而意大利和英国对ECRS MK2需求则要求比较高,在提升探测、抗干扰等基础性能基础上,两国还要加入电子战和通信(超高速数据传输)等“额外功能”。负责ECRS MK2的,自然是由意大利和英国主导的莱昂纳多下属Selex ES公司。

  △英国和意大利在获得F-35之后,对“台风”的升级显然没有德国和西班牙那么热心。对机载有源雷达的要求更高,可能也是通过F-35“眼界”开阔之后的结果

  应该说,先进机载有源雷达具备电子战和通信并不存在不可逾越的障碍。德西和意英之所以分道扬镳,更重要的原因还是需求不同和利益所致:这里的需求并非上述的“技术细节”,而是德国、西班牙对用机载有源雷达升级“台风”机队性能有着实在的需求,这是它们各自空军可见未来的根本。而意大利、英国已经开始接装新主力F-35,对“台风”的升级并没有那么迫切,事实上两国也还没有正式意想说要发展ECRS MK2;或许是发掘对方也不甚热心,德、西索性直接让钱给自家企业赚得了。

  除了欧洲日常上演的分家戏码,CAPTOR-E系列雷达本身也着实令人感慨,其从立项到自家空军装备可能需要耗费近30年的时光。而且花了30年时间,得到的还是一部连电子战和通信功能都没有的(欧洲人自己口中)“世界最先进”有源雷达。

  △CAPTOR-E的主要特点通过“机相扫”,获得更好的探测能力和战术优势

  就欧洲军工的技术功底而言,CAPTOR-E系列雷达具备不错的战术性能或许不用有太多疑问,但从多挤出一点性能就像要它们命一样,还是体现出了欧洲吝于在军工领域的投入。从长远来看,这将削弱欧洲军工的实力。

  与欧洲人的“漫不经心”相比,中国军工的进取心则是完全不同的景象。

  CAPTOR-E系列雷达的核心技术点就很好的体现了这一点,CAPTOR-E的最大卖点在于其天线阵面可以实现转动,实现了电扫描和机械扫描的结合,这种“机相扫”设计极大拓宽了雷达探测范围,并带来诸多附加的战术应用和优势。

  △2018年珠海航展,中国军工展出了与CAPTOR-E特点类似的KLJ-7A机载有源雷达“机相扫”版本

  CAPTOR-E实现转动的方式是用电机让天线以二维转动实现三维扫描,设计上颇具匠心。可如今,但这项技术已被中国军工掌握,2018年的珠海航展上,中国电科14所展示了KLJ-7A机载有源相控阵火控雷达的“机相扫”版本,以及广角探测能力更甚一筹的“三面阵”版本。欧洲人的基础无疑优于中国,起步也早于中国,如今却被中国反超。
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